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NACH进口轴承的常见磨损与润滑脂的关系

发布时间:2017/10/9 17:16:11   来源:安昂传动   作者:admin   浏览量:490

 

NACH进口轴承的常见磨损与润滑脂的关系

有人认为,润滑脂就是用来润滑轴承的,当然是越多越好,其实不然.轴承内添加过多的润滑脂是不必要的,反而会加大摩擦,使温度升高.而加脂过少,润滑脂的油膜修补性不强,会使轴承的润滑状态变坏.因此,确定轴承中润滑脂合适的装填量是很重要的. 

一般,如果正确使用轴承,可以使用至达到疲劳寿命为止.但会有意外过早地损伤,不能耐于使用的情况.这种早期损伤,与疲劳寿命相对,是被称做故障或事故的品质使用限度.多起因于安装、使用、润滑上的不注意,从外部侵入的异物,对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等.

滚动轴承里一般的润滑脂填充量可参考下面原则:

(1)一般轴承内不应装满润滑脂,以装到轴承内腔全部空间的1/2~3/4即可.

(2)水平轴承填充内腔空间的2/3~3/4;

(3)垂直安装的轴承填充内腔空间的1/2(上侧),3/4(下侧);

(4)在容易污染的环境中,对于低速或中速的轴承,要把轴承盒里全部空间填满;

(5)高速轴承在装脂前应先将轴承放在优质润滑油中,一般是用所装润滑脂的基础油中浸泡一下,以免在启动时因摩擦面润滑脂不足而引起轴承烧坏.润滑脂填充量,通常可按下述公式估算:V(cm3)=0,01*d(内径mm)*B(宽mm)轴承运转一段时间以后,需要补加润滑脂,德国kluber公司给出了一个估算公式:V1(cm3)=0,005*d(内径mm)*B(宽mm)

关于轴承的损伤状态如:滚子轴承的套圈、挡边的卡伤,作为原因可考虑,润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物的侵入、轴承安装误差、轴的挠曲过大,也会有这些原因重合. 

因此,仅调查轴承损伤,很难得知损伤的真正原因.可是,如果知道了轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、了解事故发生前后的情况,结合轴承的损伤状态和几种原因考察,便可以防止同类事故再发生.


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